domingo, 26 de marzo de 2017

Auto & Technik Museum Sinsheim (XII de XIV)


Continuando con alguno de los modelos que se pueden ver en el interior:


- Eurocopter BK 117, helicóptero creado por MBB (ahora Eurocopter) y Kawasaki. El ejemplar que puede verse prestó servicios en el "Deutsche Rettungsflugwacht" organización alemana sin ánimo de lucro dedicada al rescate aéreo:




- Sikosrky S-58C, aparato de la empresa Meravo que previamente prestó servicios en el Ejercito Belga y en Sabena:






-Réplica del Focke-Wulf Fw-190, tras el Bf-109 el caza alemán más famoso de la II Guerra Mundial que gracias a su estructura reforzada llegó a ser usado también como bombardero.







- Frebel F-5 Aeolus, curioso modelo experimental de doble ala con una disposición nada habitual:




- Lockheed F-104G Starfighter, construido bajo licencia por Messerschmitt. Durante años, más de 900 F-104 conformaron la espina dorsal de la aviación de combate alemana:





- Existen hasta tres ejemplares en exhibición del caza-bombardero post II Guerra Mundial De Havilland DH-112 Venom, todos proveniente de la Fuerza Aérea Suiza, aunque el J-1628 se muestra de manera muy interesante en una instalación de funcionamiento neumática en la que por un par de monedas se puede maniobrar con él sobre una superficie marina simulada mientras te acompaña el sonido real de sus reactores (ni que decir tiene que por supuesto deposité mis monedas y aproveché la ocasión):









 - El KW Emmem C-3605 utilizado para remolque de objetivos de tiro en la Fuerza Aérea Suiza por lo que por motivos de seguridad porta un esquema de pintura de alta visibilidad:





- Zlin Cmelak Let Z-37, aparato para usos eminentemente agrícolas:

- Réplica del Fokker E.III Eindecker, aparato de caza de la Primer Guerra Mundial:





- Mignet HM-14, intento de creación de aeronave de bajo coste allá por 1934, con un diseño llamémosle "original":




- Fiat G-91, caza de origen italiano que más tarde se fabricó bajo licencia en Alemania siendo el primer modelo de combate producido allí tras la II Guerra Mundial:


Junto a todos los anteriores, otra serie de ejemplares en exhibición complementan la colección de aeronaves que se encuentran instalados en el interior de las diversas naves con las que cuenta este Auto & Technik Museum de Sinsheim:

De Havilland Tiger Moth DH.82

  AT-6 Harvard

  Zlin Z-381

Euroala Jet Fox 97

 Criquet MS-500

 Dr. Húbner Eindecker (1912)

  SG-38 Schulgleiter

  Scheibe L-Spatz 55

 Dr. Hübner Múcke

 Ka-4 Rhönlerche

  Doppelraab IV

  Aero Let L-13 Blanik




lunes, 20 de marzo de 2017

Auto & Technik Museum Sinsheim (XI de XIV)


De entre toda esta plétora de objetos que hemos visto hasta ahora no quiero (ni debo) olvidarme del "componente aéreo", sobre todo por ser la principal causa de mi viaje hasta este Museo.

Tanto en el interior como en el exterior se muestran diversos aparatos. algunos tan singulares que ya hacen que la visita esté plenamente justificada (en función de mis intereses, lógicamente).

Hay un buen número de ellos instalados en el interior de las instalaciones cubiertas, desde pequeños planeadores hasta grandes bombarderos y algún que otro helicóptero, entre los cuales podemos ver los siguientes:

- Junkers Ju-52, de los dos que hay en el Museo, éste del interior tiene camuflaje militar (realmente se trata de un CASA-Junkers 352L que incluso prestó servicios en el Ejercito del Aire español como T.2B-140 / 721-12):












- Junkers Ju-88, un ejemplar de los pocos que han sobrevivido hasta la fecha. Este se recuperó en 1986 al extraerlo de un lago sueco en el que estaba sumergido y ser posteriormente restaurado (algunas partes han sido reconstruidas totalmente):









- Kamov Ka-26, helicóptero civil multipropósito:





- Mig-15, caza soviético del que se llegaron a fabricar más de 18.000 ejemplares:






- Heinkel He-111Mig-15, bombardero medio alemán. Realmente es un CASA C-211, modelo que CASA fabricó en España bajo licencia hasta 1956; alguno de ellos sirvieron en el Ejercito del Aire hasta 1976.









- Antonov An-2, el biplano de un sólo motor más largo del mundo, siendo usado hoy día con propósitos militares y civiles:





- Junkers Ju-87, del famoso "Stuka" sólo existen 2 ejemplares completos, uno en USA Y otro en el Reino Unido, quedando además restos de otros tres. El que se exhibe aquí es uno de estos últimos y fue rescatado de las profundidades del Mar Mediterráneo en 1989:






- Messerschmitt Bf-109, el caza estándar de la Lutwaffe en su día, una maravilla de metal de estilizada línea (otro modelo más que realmente se fabricó en nuestro país, en este caso un Hispano-Aviación HA-1112 M1L "Buchón"):