martes, 26 de octubre de 2010

Badajoz, premiado con el cupón de 12-Oct-2010.

La Organización Nacional de Ciegos Españoles (ONCE) ha querido homenajear a las Fuerzas Armadas Españolas en el cupón del día 12-Octubre-2010 mostrando imágenes tomadas en los actos celebrados en mi ciudad, Badajoz, el pasado mes de Mayo con motivo del "Día de las Fuerzas Armadas".

El cupón fue presentado en su momento por la Ministra de Defensa, Carme Chacón y el Presidente de la ONCE Miguel Carballeda.

En palabras de la Ministra "es un orgullo que una organización como la ONCE dedique su cupón con motivo del Día de Fiesta Nacional, dado que «el 12 octubre es un día muy especial para nuestras Fuerzas Armadas, que a día de hoy son la institución más valorada por los españoles".

Como podreis apreciar, las imagenes elegidas con básicamente aéreas, mostrando en el centro la pasada de la Patrulla Aguila por la avenida Sinforiano Madroñero dibujando la bandera nacional, incluyendo en la esquina derecha la imagen del componente de la PAPEA que porta la enseña nacional que ahora ondea de manera fija en una de las rotondas de dicha avenida.



(Podeis hacer clic en la imagen para ampliarla)

En este blog ya hemos tratado el componente aéreo de los actos celebrados en el citado mes de Mayo que podeis revisitar en los siguientes enlaces:

Dia de las FFAA (28-29-30 Mayo - Badajoz) Componente Aéreo -1- Dia de las FFAA (28-29-30 Mayo - Badajoz) Componente Aéreo -2-

Por cierto, el cupón no me tocó y sigo sin título de piloto.

sábado, 23 de octubre de 2010

Humor aéreo



Esto es ya un clásico en Internet que leí hace un montón de tiempo, pero me ha venido hoy a la memoría y he decidido postearlo por si alguno no lo conoce (además, un poco de humor siempre viene bien).

Después de cada vuelo, los pilotos de todas las líneas aéreas rellenan un formulario, llamado "gripe sheet", en el que informan a los mecánicos de los problemas que han encontrado en el avión.Los mecánicos corrigen los problemas, documentan las reparaciones en el formulario y los pilotos lo revisan antes del siguiente vuelo.

Que no se diga que las tripulaciones de tierra carecen de sentido del humor...

Aquí están algunas peticiones de mantenimiento realizadas por pilotos de la compañía Autraliana Qantas (marcadas con una P) y las soluciones anotadas marcadas con una S) por los TMA´s.

P: Rueda principal interior izquierda casi necesita ser remplazada
S: Casi se reemplazó la rueda principal interior izquierda

P: Prueba de vuelo OK, excepto por el aterrizaje automático, demasiado tosco
S: Aterrizaje automático no esta disponible en este avión

P: Hay algo suelto en la cabina
S: Hay algo atado en la cabina

P: Mosquitos muertos en el parabrisas
S: Se han pedido mosquitos vivos

P: El piloto automático en posición de "mantener altitud" produce un descenso de 200 pies por minuto
S: El problema no se reproduce en tierra

P: Evidencias de escape en el tren de aterrizaje principal derecho
S: Evidencia quitada

P: Volumen del DME increíblemente alto
S: Volumen del DME fijado a un nivel más creíble

P: Los bloqueos antifricción causan que el acelerador se atasque
S: Para eso están

P: IFF inoperativo
S: IFF siempre inoperativo en modo OFF

P: Sospechas de una grieta en el parabrisas
S: Sospechas correctas

P: Perdido motor numero 3
S: Motor encontrado en el ala derecha después de una búsqueda minuciosa

P: El avión se comporta de forma divertida
S: Avión avisado para que se ponga las pilas, vuele recto y sea serio

P: Los objetivos en el radar zumban
S: Reprogramados los objetivos del radar con letras de canciones

P: Ratón en la cabina
S: Instalado gato

P: Ruido proveniente de debajo del panel de instrumentos. Suena como si un enano estuviese golpeando algo con un martillo
S: Se le ha quitado el martillo al enano


martes, 19 de octubre de 2010

Museo del Aire en Bruselas (I)


El Museo del Aire de Bruselas se muestra como la "Sección Aérea" del Museo Real Belga de las Fuerzas Armadas e Historia Militar, que se encuentra enclavado en el "Parque del Cincuentenario", una maravillosa y amplia zona verde en la que se crearon, en 1910, 2 amplias galerias con largos pasillos, interconectadas por unas columnatas de forma semicircular en cuyo parte central se yerguen las 3 enormes puertas del "Arco del Triunfo" de los que pende una gran bandera belga, conformado todo ello lo que se conoce como "Palacio del Cincuentenario".

Una de estas galerias está dedicada al Museo del Automóvil y la otra alberga el citado Museo del Ejercito que está dotado de unos increibles y extensísimos fondos que hacen las delicias de los aficionados e historiadores de estos temas.

Si la parte relativa a la Historia Militar allí expuesta ya compensa la visita, la "Sección Aérea" es un auténtico "bocato de cardenale" en la que el amante de la aviación no puede más que mostrar su sorpresa por la variedad y calidad de los aparatos, información y material allí expuestos.

La nave expositora es la mayor del museo con unos 170 metros de largo, 70 de ancho y 40 de altura contiene unos 130 aparatos de todo tipo que se muestran en una planta de suelo, planta superior y diversos aparatos anclados en la estructura imitando el vuelo.

Entre sus fondos hay auténticas maravillas como un Nieuport 23 de 1917, un Spitfire Mk XIV, barquilas del Zeppelin L30, un hidroavión Schreck, un Caravelle con la librea de Sabena, o un ejemplar del caza Spad XIII, también de 1917.

Una visita que es una auténtica delicia de la que pude disfrutar en recientes fechas y de las que os mostraré algunas de las fotos que realicé y que espero sirvan para haceros una idea del fantástico material que se puede observar en las instalaciones citadas.

Esta será la primera entrega de una serie de 3 sobre este, muy recomendable, "Museo del Aire" de Bruselas:




















(Fotos: Joaquín Bueno Daza)