domingo, 27 de noviembre de 2011

Volar o...volar


Desde la entrada en servicio del A380, el concepto de "volar" ha sufrido un significativo cambio por las posibilidades que dicha aeronave permite al objeto de mejorar el confort y seguridad de los pasajeros a unos niveles superlativos no disfrutados hasta la fecha.

De esta afirmación puede dar fe el post de AvaxNews relativo al lanzamiento diario de los vuelos de Dubai-Munich por parte de Emirates.

Como podéis ver, una cosa es volar y otra cosa es VOLAR (ojo, si es Vd. un pasajero aereo frecuente este post puede causarle envidia insana):

jueves, 17 de noviembre de 2011

Por fin, algo de acción.

Este año, como he sido un chico muy bueno, me han regalado por mi cumpleaños una gran experiencia: una hora de simulación en el Dutifri Flight Sim Center de Barcelona. Concretamente, y de los diversos simuladores que poseen elegí el de el Beechcraft Baron B-58:

En dichas instalaciones, además, existe una Consola Cr-12 y un fantástisco simulador del Boeing 737-800NG:


La clase se tomó a las 16:00 h. del Viernes 19 de Agosto en las instalaciones del Dutifri sitas en la Gran Via de les Corts Catalanes, 774 de Barcelona:


La experiencia comienza con un primer acercamiento a las indicaciones básicas para conocer cuáles con los mandos, indicadores y controles adecuados para una primera clase muy,muy básica: motores, potencia, flaps, luces, trenz aterrizaje, mezcla, horizonte artifical e indicadores de velocidad, descenso, potencia del motor, brújula y otras breves indicaciones del diverso equipamiento del simulador pero que, lógicamente, al tratarse de un primer vuelo de 1 hora de duración, no dará tiempo ni a utilizarlo ni a ser asimiliado por parte del alumno.






Una vez comprobado que hay pista libre de obstáculos y autorizados a despegar, enfilamos por la pista elegida para el despegue, la 25 R del Aeropuerto de Barcelona-El Prat y procedo al delicado momento de meter potencia, alcanzar velocidad de despegue y tirar para subir morro hacia las alturas en un procedimiento que fue más fácil de lo imaginado, en gran parte (y sobre todo) a la labor de Oriol, el instructor que me impartió esta clase y al que le agradezco su exquisito y amigable trato, mucho más que correcto y además muy divertido.


Superado el trance (obsérvese la cara de circunstancias del momento previo en la foto anterior), realizé una serie de vuelos por la ciudad y la costa de Barcelona, la Seu de Urgell y haciendo un despegue desde el aeropuerto de Talavera, esto a petición mía.






Realizadas estas "operaciones" con bastante acierto, según mi instructor, me apresté a volver al duro suelo mediante diversos aterrizajes. Debo decir que nunca fue más duro el mismo ya que aunque uno de ellos no estuvo mal, los siguientes dos o tres podrían calificarse como exitosos si tenemos en cuenta que la grua no vino a llevarse el aparato, pero casi.






Y hasta aquí lo que dió de sí lo que fué una hora que pareció mucho más corta por lo excitante y envolvente de la situación. Es una experiencia altamente recomendable para cualquiera, pero imprescindible si eres un "piloto frustrado" y amante de este maravilloso mundo que se encuentra en las alturas.

No puedo dejar de recomendar el disfrute de esta experiencia en el Dutifri Flight Sim Center de Barcelona , dotado del mejor equipo material y humano.

Volveré para incrementar mis conocimientos y seguir experimentando ese sudor frío y la excitación interior que se acrecienta cuanto más se permanece allí, en el cielo, aunque sea virtual.



Nota: Es recomendable contactar con el Centro obtener cita previa.

domingo, 13 de noviembre de 2011

Arriba y abajo.

La Administración Federal de EEUU ha concedido un permiso de la categoría de "aviones deportivos ligeros" al Terrafugia, aparato híbrido que transiciona desde el Estado aéreo al terrestre, vamos que es un coche que se convierte en avión y viceversa.

Este permiso autoriza la producción de dicho modelo una vez que ha superados las etapas de evaluación y estudio previas a su venta al público, por lo que por una cantidad aún no conocida podremos adquirir un aparato que hasta hace poco tiempo era un concepto más de ciencia ficción que real.



Aquí os dejo un vídeo demostrativo de las características de este increíble aparato que promete revolucionar la forma de movernos (por si os interesa, se puede hacer una reserva previa en la web por unos 10.000 dólares, yo, de momento, me lo voy a pensar).




jueves, 10 de noviembre de 2011

Grabado en la piel.

Yo, es que mi pasión por la aviación la llevo grabada en la piel (y no me refiero a la de mi cartera):















Por si alguno de vosotr@s desea imitar estos "aeronáuticos cuerpos", os recomiendo: