USS Midway Museum (y VII)

En el Midway también se prestaba una atención médica de calidad a los pacientes que lo necesitaran gracias a sus múltiples instalaciones en este sentido:

Como puede imaginarse, la sección de Talleres es imprescindible en un buque de esta naturaleza:

Es realmente complicado mostrar la gran cantidad de espacios que forman parte de este buque, sería como pretender mostrar todos los servicios de los que consta una ciudad: Capilla, Estación de incendios, Barbería, Lavanderías, caja de pagos, oficina de correos, tiendas varias...

Hasta aquí llegó mi periplo a bordo del Midway, es imposible recorrer todos sus recovecos en un sólo día intentando fotografiarlo todo, e incluso sin fotografiarlo.

Me he dejado atrás varias cosas interesantes como la zona que ya os comenté del Puente de Mando o la zona de máquinas del Buque, pero me queda la gran satisfacción de haber conocido de primera mano a uno de estos gigantes del mar. Ha sido una visita realmente espectacular y totalmente imprescindible si se va a San Diego; en cualquier caso algo que una vez hecho nunca se olvida, y que desde luego no olvidaré.

USS Midway Museum (VI de VII)

Después de visitar La Cubierta de Vuelo y los Hangares todavía quedan varias cubiertas más bajo esta última y el tiempo ya iba apremiando.

En este momento ya tenía claro que no iba poder verlo todo con lo cual tuve que asumir que me quedaría una futura visita pendiente (a saber cuando), este barco es tan enooooorme y las horas literalmente han volado sin que me haya dado cuenta contemplando la infinidad de detalles que lo conforman.

En las cubiertas inferiores una multitud de cámaras, espacios y salas dedicadas cada una a su función esperan al visitante y sus ya doloridos pies (por lo menos en mi caso) pero tenía claro que no iba a parar hasta que algún amable voluntario me indicara que había llegado la hora desalojar el barco (el personal es superatento y muy educado).

Estos espacios bullían de actividad cuando el Midway estaba aún de servicio y la jerarquía militar hacía que funcionara como una máquina perfectamente engrasada.

Como era de esperar muchos de los espacios están destinados a comedores (de oficiales y tropa) y cocinas para alimentar el numeroso contingente de personal que embarcaba el Midway: 13.000 comidas servidas al día, más de 113.000 kilos de carne y vegetales embarcados a bordo, más de 680.000 kilos de otro tipo de comestibles no perecederos... un locura. 

Por cierto, hay ascensores de armas que provienen de la parte inferior del buque cuya carga para llegar a las aeronaves atravesaba algunos de estos comedores.

Así mismo, camarotes y despachos para todos los gustos. Algunas muestras: